Lubrificante “a basse ceneri” con tecnologia di sintesi per motori diesel e a gas destinati nella autotrazione pesante.
ACEA E6/E7/E4-99 vers. 3 Approvazioni Costruttori API CI-4/CH-4 Mack EO-N MAN M 3477/M 3277 CRT/M 3271-1 MB-Approval 228.51 Renault Trucks RLD-2 Scania Low-Ash Volvo VDS-3 VOITH Classe B APPLICAZIONI Soddisfa i requisiti di DAF IVECO
Formulato con basi ottenute con tecnologia di sintesi, TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 particolarmente idoneo per i motori diesel impiegati nella autotrazione pesante (camion, autobus, raccoglitori di rifiuti ecc). E’ inoltre adatto alla maggior parte dei motori a gas. Con la sua tecnologia “basse ceneri” (basso tenore di ceneri solfatate, fosforo e zolfo), TOTAL RUBIA TIR 8900 10W- 40 preserva i motori diesel dotati di sistemi di trattamento dei gas di scarico come i filtri anti particolato (FAP). TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 è idoneo per la maggior parte dei motori EURO 6 Mercedes-Benz, DAF e alcuni motori SCANIA. Può essere utilizzato inoltre su motori Euro 5 ed anche in generazioni precedenti della maggioranza dei costruttori. Questo lubrificante permette una razionalizzazione per le flotte multimarca (costruttori europei che americani).
ACEA E6/E7/E4-99 vers. 3 Approvazioni Costruttori API CI-4/CH-4 Mack EO-N MAN M 3477/M 3277 CRT/M 3271-1 MB-Approval 228.51 Renault Trucks RLD-2 Scania Low-Ash Volvo VDS-3 VOITH Classe B APPLICAZIONI Soddisfa i requisiti di DAF IVECO
Formulato con basi ottenute con tecnologia di sintesi, TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 particolarmente idoneo per i motori diesel impiegati nella autotrazione pesante (camion, autobus, raccoglitori di rifiuti ecc). E’ inoltre adatto alla maggior parte dei motori a gas. Con la sua tecnologia “basse ceneri” (basso tenore di ceneri solfatate, fosforo e zolfo), TOTAL RUBIA TIR 8900 10W- 40 preserva i motori diesel dotati di sistemi di trattamento dei gas di scarico come i filtri anti particolato (FAP). TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 è idoneo per la maggior parte dei motori EURO 6 Mercedes-Benz, DAF e alcuni motori SCANIA. Può essere utilizzato inoltre su motori Euro 5 ed anche in generazioni precedenti della maggioranza dei costruttori. Questo lubrificante permette una razionalizzazione per le flotte multimarca (costruttori europei che americani).