Castrol XR 77 è lo stato dell’arte degli oli sintetici per motori 2T da competizione a miscela. Sin dal lancio di Castrol A747 nel 1976 ci sono stati numerosi sviluppi tecnici nel campo delle competizioni motoristiche. La potenza dei motori da gara è salita dai 300 CV/litro fino a 400 CV/litro. La progettazione dei motori attuali permette l’uso di benzine verdi senza perdite significative di prestazione, nonostante le benzine senza piombo abbiano una composizione e proprietà differenti rispetto agli altri carburanti.
Applicazioni Castrol XR 77 è sviluppato specificatamente per l’utilizzo in premiscela nei motori 2 tempi da competizione durante le gare. Non è adatto per l’utilizzo normale su strada.
Vantaggi Alta lubricità per prevenire il grippaggio in condizione di fuorigiri - permette ai preparatori di spingere i propri motori massimo. Mantiene la potenza del motore per tutta la gara. Depositi visibili sulla candela e il cielo del pistone per una regolazione fine della carburazione. Lubrificazione della farfalla anche in condizioni di umidità – XR 77 è formulato per prevenire il bloccaggio delle farfa del carburatore in condizione di forte umidità. Facilità di miscelazione con benzine racing e minimi effetti sul numero d’ottano nei carburanti da competizione per l massimizzazione del rapporto di compressione.
Applicazioni Castrol XR 77 è sviluppato specificatamente per l’utilizzo in premiscela nei motori 2 tempi da competizione durante le gare. Non è adatto per l’utilizzo normale su strada.
Vantaggi Alta lubricità per prevenire il grippaggio in condizione di fuorigiri - permette ai preparatori di spingere i propri motori massimo. Mantiene la potenza del motore per tutta la gara. Depositi visibili sulla candela e il cielo del pistone per una regolazione fine della carburazione. Lubrificazione della farfalla anche in condizioni di umidità – XR 77 è formulato per prevenire il bloccaggio delle farfa del carburatore in condizione di forte umidità. Facilità di miscelazione con benzine racing e minimi effetti sul numero d’ottano nei carburanti da competizione per l massimizzazione del rapporto di compressione.